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| 混合動(dòng)力城市客車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)研發(fā) | | 發(fā)布時(shí)間：2019-1-3 15:58:52 | | | | |
該科技成果為 2008 年科技部“ 863 ”計(jì)劃項(xiàng)目，獲得 2008 年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、教育部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
科技成果的先進(jìn)性、創(chuàng)新性：
（ 1 ）突破了電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高效矢量控制、永磁電機(jī)集成技術(shù)，極大地提高了產(chǎn)品的可靠性；
（ 2 ）實(shí)現(xiàn)了整車電控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、智能化，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)發(fā)模式圖形化、控制算法模糊智能化、故障處理系統(tǒng)化等技術(shù)，提升了產(chǎn)品技術(shù)含量；
（ 3 ）形成了較為完善的儲(chǔ)能系統(tǒng)熱管理、強(qiáng)電安全管理、一致性應(yīng)用管理、超級(jí)電容應(yīng)用等儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)，極大延長(zhǎng)了儲(chǔ)能系統(tǒng)壽命，降低了整車應(yīng)用成本，提高了可靠性；
（ 4 ）串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)及整車突破了電機(jī)直驅(qū)、同步 / 永磁專用發(fā)電機(jī)、一體化控制單元、高效智能整車控制算法、頂置儲(chǔ)能系統(tǒng)熱管理等多項(xiàng)技術(shù)，并通過(guò)集成創(chuàng)新，整車達(dá)到了 40% 以上的節(jié)油率指標(biāo)，領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行；并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)及整車突破創(chuàng)新了 MT 變速箱輸出軸力矩耦合、超級(jí)電容匹配應(yīng)用、人機(jī)互動(dòng)智能控制算法、永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)等技術(shù)，性價(jià)比高，整車達(dá)到了 30% 以上的節(jié)油率指標(biāo)。
該科技成果已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，為北京奧運(yùn)提供了純電動(dòng)客車用交流傳動(dòng)系統(tǒng)、充電機(jī)以及電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品，為上海世博會(huì)提供了電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件、世博游行花車系統(tǒng)、純電動(dòng)電氣系統(tǒng)、地面充電機(jī)、超級(jí)電容電氣系統(tǒng)等產(chǎn)品， 2009 年開(kāi)始在長(zhǎng)株潭兩型社會(huì)試驗(yàn)區(qū)推廣電動(dòng)公交車，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
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