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項(xiàng)目的相關(guān)技術(shù)多次獲得省、部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。團(tuán)隊(duì)研制的開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)創(chuàng)新已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，并取得多項(xiàng)專利。產(chǎn)品有效的實(shí)現(xiàn)了開關(guān)磁阻電機(jī)與控制器的有效配合，實(shí)現(xiàn)了開關(guān)磁阻電機(jī)的直接轉(zhuǎn)矩控制、智能控制。在關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和可靠性創(chuàng)新的突破。開關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)的系列產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)完全商品化。

陳昊博士為該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)。一直致力于開關(guān)磁阻驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化的研究與推廣，近年在中國(guó)礦業(yè)大學(xué)主持開關(guān)磁阻電機(jī)課題，在調(diào)速電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、雙開關(guān)磁阻調(diào)速電動(dòng)機(jī)并聯(lián)傳動(dòng)技術(shù)、多電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、電動(dòng)車電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、煤礦井下電動(dòng)車傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用方面已取得了多項(xiàng)具有國(guó)際先進(jìn)水平和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果。

項(xiàng)目產(chǎn)品采用數(shù)字仿真的作為前期依據(jù)，采用一體化設(shè)計(jì)和全局優(yōu)化的設(shè)計(jì)思想，確定了多種具有優(yōu)良性能價(jià)格比的電磁設(shè)計(jì)方案和啟動(dòng)、變速及再生制動(dòng)控制方案，有效的實(shí)現(xiàn)了開關(guān)磁阻電機(jī)與控制器的有效配合，針對(duì)不同相數(shù)、不同齒極數(shù)的開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)和不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的功率變換器主電路，在開關(guān)磁阻電機(jī)的控制器上，采用了高性能 DSP和FPGA控制芯片，為開關(guān)磁阻電機(jī)的高性能控制提供了可靠的硬件保證，有效的實(shí)現(xiàn)了開關(guān)磁阻電機(jī)的直接轉(zhuǎn)矩控制、智能控制。在關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和可靠性創(chuàng)新的突破。實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)最小化控制、制動(dòng)轉(zhuǎn)矩控制和無(wú)位置傳感器控制，極大地提高了開關(guān)磁阻電機(jī)的運(yùn)行性能；電機(jī)本體與控制器的新型數(shù)字仿真設(shè)計(jì)方法；精確鐵耗模型的建立和電機(jī)參數(shù)的優(yōu)化；減少損耗、提高效率的措施，取得了良好的效果。