技術詳細介紹

現(xiàn)有鐵路中有砟軌道用的木軌枕、混凝土軌枕、鋼軌枕、復合材料軌枕具有木軌枕壽命短、易磨損，混凝土軌枕絕緣不良、脆性大、彈性差、難更換、回收困難，鋼軌枕行車噪音大、剛度較大、易銹蝕，復合材料軌枕質量輕，扣件和螺栓握釘力差，易受環(huán)境影響而變脆等缺點，使得有砟軌道用高性能、資源可持續(xù)軌枕迫切需要。

新型竹材是我國以竹代木、戶外應用綠色建材的特色竹材產(chǎn)品。近年來通過技術革新，其生產(chǎn)技術越來越成熟，產(chǎn)品質量越來越穩(wěn)定，除了戶外高度耐自然氣候和生物侵蝕外，還具有較好的彈性，是比較適合用來作為鐵道軌枕的材料。

需解決的關鍵技術問題：

（1）竹材的長久耐腐防霉改性處理技術研究；

（2）竹材的耐候不變形處理技術研究；

（3）在保證膠合強度的基礎上進行緊固件鎖緊保證軌枕長久整體穩(wěn)定性的技術研究。

 研究目標：   

通過上述工藝技術的突破來提高竹質材料戶外高度耐自然氣候和生物侵蝕的能力，解決木軌枕優(yōu)質木材供給不足、防腐處理所需的雜酚油等化學制品危害環(huán)境及人體健康等缺點；彌補混凝土軌枕和鋼軌枕生產(chǎn)高耗能、資源不可持續(xù)等缺點，將竹材這一資源豐富、綠色、可持續(xù)的材料運用到軌道交通建設中去。

主要研究內容:

（1）竹質材料戶外高度耐自然氣候和生物侵蝕能力改性研究；

（2）符合竹軌枕材料性能區(qū)別于其他材料軌枕的構造設計研究；

（3）竹軌枕材料優(yōu)于其他軌枕材料力學強度、軌道運行舒適性研究；

（4）在保證膠合強度的基礎上進行緊固件鎖緊保證軌枕長久整體穩(wěn)定性研究。