技術詳細介紹

該科技成果為 2008 年科技部“ 863 ”計劃項目，獲得 2008 年國家科技進步二等獎、教育部科技進步一等獎。

科技成果的先進性、創(chuàng)新性：

（ 1 ）突破了電機驅動系統(tǒng)的高效矢量控制、永磁電機集成技術，極大地提高了產品的可靠性；

（ 2 ）實現了整車電控系統(tǒng)網絡化、智能化，實現了開發(fā)模式圖形化、控制算法模糊智能化、故障處理系統(tǒng)化等技術，提升了產品技術含量；

（ 3 ）形成了較為完善的儲能系統(tǒng)熱管理、強電安全管理、一致性應用管理、超級電容應用等儲能系統(tǒng)應用技術，極大延長了儲能系統(tǒng)壽命，降低了整車應用成本，提高了可靠性；

（ 4 ）串聯混合動力系統(tǒng)及整車突破了電機直驅、同步 / 永磁專用發(fā)電機、一體化控制單元、高效智能整車控制算法、頂置儲能系統(tǒng)熱管理等多項技術，并通過集成創(chuàng)新，整車達到了 40% 以上的節(jié)油率指標，領先于國內同行；并聯混合動力系統(tǒng)及整車突破創(chuàng)新了 MT 變速箱輸出軸力矩耦合、超級電容匹配應用、人機互動智能控制算法、永磁驅動電機系統(tǒng)等技術，性價比高，整車達到了 30% 以上的節(jié)油率指標。

該科技成果已實現產業(yè)化，為北京奧運提供了純電動客車用交流傳動系統(tǒng)、充電機以及電池管理系統(tǒng)產品，為上海世博會提供了電動汽車關鍵零部件、世博游行花車系統(tǒng)、純電動電氣系統(tǒng)、地面充電機、超級電容電氣系統(tǒng)等產品， 2009 年開始在長株潭兩型社會試驗區(qū)推廣電動公交車，經濟效益顯著。