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攻關(guān)任務(wù)： 1.有限元機(jī)車轉(zhuǎn)向架牽引齒輪齒形齒向形修形加工技術(shù)：針對(duì)舊式齒輪齒形齒向修形技術(shù)加工成本高，修形不符合實(shí)際工況的問題，用有限元分析方法突破實(shí)際加工修形技術(shù)，實(shí)現(xiàn)有限元齒輪齒形齒向修形與實(shí)際工況相匹配的修形技術(shù)。針對(duì)性的開發(fā)有限元齒輪齒形齒向修形技術(shù)，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，建立不同工況載荷的修形模型和算法，使有限元齒輪齒形齒向修形技術(shù)實(shí)用化、常態(tài)化。 2.控制機(jī)車轉(zhuǎn)向架牽引齒輪滲碳淬火變形技術(shù)：基于有限元技術(shù)，根據(jù)網(wǎng)格圖針對(duì)滲碳淬火過程，設(shè)計(jì)控制滲碳淬火變形的工裝，控制工件的熱處理變形，使盤類零件變形（橢圓、錐度、翹曲）小于0.3，軸類零件彎曲變形小于0.2，并且使零件的各項(xiàng)熱處理指標(biāo)符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。要求建立數(shù)據(jù)庫(kù)，建立不同零件滲碳淬火變形模型和算法，并使有限元技術(shù)實(shí)用化，常態(tài)化。 3.螺旋傘齒輪滾磨配對(duì)新法： 針對(duì)舊式螺旋傘齒輪配對(duì)時(shí)在原來齒輪固有安裝距的條件下確定接觸印痕位置不增益噪聲的問題，要求針對(duì)原有配對(duì)機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，變自由嚙合為強(qiáng)制嚙合，采用標(biāo)準(zhǔn)的配對(duì)滾磨螺旋傘齒輪，微量修正螺旋傘齒輪的安裝距誤差、接觸印痕誤差、齒圈跳動(dòng)誤差、齒距誤差、齒距累積誤差，減少噪聲，并使其實(shí)用化。

技術(shù)指標(biāo): 1.圓柱齒輪：齒形齒向修形達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，其余達(dá)到(DIN3962)5級(jí)精度，齒面接觸印痕≥65%，噪聲＜75dB。 2.螺旋傘齒輪：接觸印痕齒高≥55%，齒長(zhǎng)60%，噪聲＜75dB。 3.熱處理指標(biāo)：齒面硬度58~62HRC,有效硬化層深度＞0.2m（m模數(shù)），有效硬化層深度均勻性≤±0.1，碳化物≤2級(jí)。 4.齒輪壽命：防點(diǎn)蝕接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SHmin＞1.2。防齒根斷裂彎曲強(qiáng)度安全系數(shù)SFmin＞1.6。防膠合強(qiáng)度安全系數(shù)Ssmin＞1.5。環(huán)境溫度：-40ºC~+70ºC。